: 4,分度誤差會增大,不容易加工。 蝸輪的齒數Z2=iZ1,I為蝸桿傳動的傳動比,i=n1/n2=Z2/Z1 S系列減速機為Z2 = 27 ~ 80為蝸桿傳動,可傳遞動力。 當z2 < 7點時,蝸輪齒容易根切;當Z2過大時,可能導致蝸輪齒的彎曲強度不足。 如果d1表示蝸桿分度圓的直徑,則蝸桿分度圓柱上的螺旋角λ可由下式計算。如果將q=Z1/tgλ引入上式,則蝸桿分度圓直徑可計算為d1=qm。 其中q稱為蝸桿特性系數 為了限制滾刀的數量,標準中規定了與每個模數相匹配的Q值。 通常q = 6 ~ 17 蝸輪分度圓直徑= Z2m 為了避免膠合和減緩磨損,蝸桿傳動的材料必須具有減摩性、耐磨性和抗膠合性。 像S系列減速電機的蝸桿采用碳鋼或合金鋼制造,螺旋面要經過熱處理(如淬火、滲碳)達到高硬度(HRC 45 ~ 63),再進行磨削或珩磨,以提高傳動承載能力。 S67減速器蝸輪多為青銅材質,有時會使用黃銅或鑄鐵進行對低速不重要的傳動。 為了防止膠合和減緩磨損,應選擇良好的潤滑方法和含有防膠合添加劑的潤滑油。 蝸桿傳動的膠合和磨損尚無成熟的計算方法。 齒面接觸應力是造成齒面膠合和磨損的重要因素,因此齒面接觸強度的計算仍然是蝸桿傳動的基本計算。 此外,有時還應檢查輪齒的彎曲強度。 由于S系列蝸輪減速器的蝸輪齒不易損壞,通常不需要計算齒的強度,但必要時應校核蝸桿軸的強度和剛度。 密閉輸送也應進行熱平衡計算。 如果熱平衡計算不能滿足要求,可在箱體外側增加翅片或采用強制冷卻裝置。 -編輯/products/wmtgs.html 更多S系列減速電機圖紙參數請撥打熱銷電話:153 5159 8088


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